5G車聯網的命運與高通反托拉斯裁決關係密切

根據IHS Markit的研究數據顯示，5G技術將給汽車產業帶來巨大的商機。預計到2035年，5G將帶來13.2兆美元的市場價值，其中，汽車將佔據2.4兆美元的商機，這表示著5G對於汽車產業將帶來新的獲利誘因。

但是現今在全球的市場上，汽車廠商與零件商如果要將5G晶片放入其產品線內，最大的晶片供應商都是高通。

先前，美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）指控美國晶片大廠高通一直利用其5G晶片專利的優勢，濫用市場獨佔地位，向市場收取不當高額的5G專利授權金額。目前這一指控正在美國法院中進行審視，預計2020年1月將做出初步裁決。這一裁決的重要性，不僅影響到智慧型手機晶片市場，對於汽車產業來說，也是非常關鍵性的裁決。

為了能夠爭取更多法院的關注，包含：德國汽車零件製造商馬牌集團（Continental AG）和豐田旗下汽車零組件廠Denso表示，如果高通專利許可的商業模式沒有做出改變，且持續向市場收取高額5G授權金，這將導致5G高速聯網車的成本上升，進一步損害汽車供應廠商之利益。

除了兩大汽車零件供應大廠之外，相關主要汽車大廠BMW、福特、通用汽車，與豐田汽車等貿易代表也向法院證實高通向市場收取不當的5G授權專利金，這除了危及相關汽車廠商的利益之外，也將損及消費者權益。

德國汽車零件製造商馬牌集團表示，已經放棄使用高通的競爭對手聯發科和三星共同合作開發的5G晶片，以避免反壟斷罰款可能帶來的風險。Denso與馬牌集團一致性認為，高通與其他專利持有者似乎更傾向將5G專利授權給汽車製造商，主因在於高通若將5G專利授權給汽車零件商，只能針對每晶片收取數美元費用，反之授權給汽車廠商則可以收取數萬美元的費用。這個道理，就如同現在智慧型手機授權一樣，授權給蘋果iPhone比授權給手機零件商可取得較高授權金。

如果授權模式的結果將是讓5G無法快速在汽車市場中普及，最終消費者會以更高的價格才能購得擁有5G能力的聯網車。高通若贏得反托拉法官司，配備5G的聯網車將面臨漲價的命運。

除此之外，英特爾也向法院陳述高通以晶片與專利優勢將英特爾擠出5G晶片市場之外．這是一種非法許可行為。即使現今英特爾已經將智慧型手機晶片部門賣給蘋果公司，但是卻仍讓英特爾蒙受數十億美元的損失。

未來這一裁決到底會變成改變未來產業面貌的關鍵性裁決，還是高通延續其營運模式，非常值得關注。

參考資料：
Connected car prices may rise if Qualcomm wins antitrust case: auto makers. ET Auto.com，2019/11/30

 

轉載自:科技產業資訊室